Svenska X1/9-klubben

Backen är väl just rakskuren (och osynkad), så att den låter är ju inget "fel". Men ettan skall vara tyst. Är det olika X1/9-lådors innehåll du blandat eller är det andra modeller också ? Ettans drev har på X1/9 fram till åtminstone -81 43 kuggar men lite senare (1983- någonting) 45. Lite ...

Tack för en trevlig träff med ett kalasfint boende och till synes oändligt med trevliga småvägar !

Nu har jag nog lyckats knyckla ihop ett 2" friflödessystem med hyfsat långt främre rör och dubbla dämpare i byrålådan bakom motorn. Fattas några upphängningar och svetsning av ett par rör, men nu verkar det gå att få ihop. Liiiite mycket nerhäng under bilen på det främre röret, men det är nog b...

Ingen.....?

Häromdagen var sista anmälningsdagen.
Några som har anmält sig ? Vi kommer i alla fall med 2x X1/9 och hela familjen

Säg den glädje som varar.... Pumpen började läcka. Rejält. Skaffade en annan likadan - och den hade ännu uslare sugkraft och lyckades inte dra upp bränsle från tanken alls ! Gick tillbaks och hade en smärre diskussion med Biltemapersonalen om att den inte fungerade, för när de spänningssatte den och...

Tack, Kenny ! Jag har f.ö. haft två tillfällen när bränslepumpen inte "kommit igång" och fått upp något bränsle. Båda gångerna har det hjälpt att lossa utloppsslangen och sätta fingret för hålet, dvs skapa lite mottryck för pumpen, och sedan snabbt tillbaka med den. Har provat med en backv...

Du får väl mäta "baljan" :wink: Min klarar i alla fall c:a 250x180 mm. Sedan beror det på kåpan och kabelskorna om 190 mm går in på höjden, men jag tror det (har inte originalkåpa själv). Ett tips är att inte gå på listor och annat som Mekonmen m.fl. har, för då kan du få ett så litet batt...

Ok ! Då är du ju redan en bra bit på väg. Kan tyvärr inte hjälpa dig då jag dels inte har monterat just en turbomotor och dels inte bor i Skåne. Men tror fortfarande att du fixar det själv om du kommit så långt, ev. med lite bollplank som Internet eller någon på distans som gjort det innan. Oavsett ...

Hur är skicket på lådan ? Tänker främst på synkningen på växel 1-2-3.

Du menar väl bygga om en X1/9 för turbomotor, inte "montera" ? Om du söker runt lite så ser du snart att det inte bara är att ta ut originalmotorn, flytta över lådan och montera i turbomotorn. Det är en del att ändra runtomkring också. Och skall man vara petig bör frambromsarna uppgraderas...

Förutsätter att du tagit bort den yttre blanka listen. Den är bara limmad utanpå, och skärs bort med t ex brytbladskniv. Var rädd om den, det går knappt hitta några om du knycklar till den du har.... Själva rutan är limmad mot en inre list om jag minns rätt. Den inre listen lär kunna ersättas med li...

Nu är den fula plastbaljan utbytt mot ett rostfritt expansionskärl. Satt enligt uppgift som original på någon eller några få årsmodeller.
Ett kylarlock med spak för att släppa trycket hittade jag på ebay

Tror jag inte på alls. Som jag skrev måste vinkel och rutans böjning stämma överens. Och det är på några mm när, annars kärvar rutan. X1/9 har inga platta rutor direkt. Men har du kollat brittiska ebay ? Där har det varit ute ett par Bertoone X1/9-elhissar bara de senaste veckorna. Dessutom torde de...

Universaltyperna bygger oftast på den befintliga vevmekanismen, på vilken du sätter en adapter och trär på "ringänden" av universalhissen. Motorn monterar du på lämpligt ställe. Eftersom du redan har problem med den manuella mekanismen så kommer de inte att fungera. Alternativt köper du en...