Nybliven ägare

[TomasL]

Köpte precis en 80-ia
En undring, är forumet och klubben döda, samt hur många bilar finns det i landet i dag.

[Ingper]

Hej och grattis till bilen samt välkommen till forumet !
Lägg gärna med en bild på bilen .

Forumet är inte dött, men frekvensen för nya inlägg är tyvärr låg. Dock finns en väldigt stor informationsmängd i tidigare trådar, och därför hålls sidan och forumet vid liv av några tidigare eldsjälar ur klubben. Däremot är klubben som sådan nog saligen insomnad, och den kritiska massan - mängden X1/9-ägare - är nog tyvärr för liten numera för att kunna hålla en bilklubb vid liv.
Men det finns ett flertal X1/9-ägare som läser forumet, många ganska teknikkunniga. Så lägg gärna ut frågor som kommer upp.

De som vill åka på träffar och vill ha mer av en vanlig märkesklubb är nog med i någon av de andra Fiatklubbarna (t ex Fiat Classic), även om även dessa har sina bra och sämre perioder. Fiat Classic har viss aktivitet men tar t ex (i skrivande stund) inte emot några nya medlemmar. De verkar också sakna folk på de flesta platser i styrelsen. Tyvärr vill ju inte många jobba ideellt i föreningar längre.

Antal i Sverige rullande, körklara och besiktigade X1/9:or skulle jag uppskatta till kanske 50-70 st. Sedan finns det flerdubbelt i mer eller mindre bortruttnat skick och ytterligare nog ett antal som i princip är skrot utan att ha blivit avregistrerade. Som mest har det varit kring 400 registrerade i Sverige.
De senaste 5-8 åren har antalet rullande, fina X1/9:or minskat drastiskt. I Sverige har många som sålts gått utomlands, och andra har fallit för åldersstrecket. I vissa fall tillsammans med sin ägare. Allt färre ungdomar tar idag körkort, och om de gör det vill nog inte ha en "konstig" bil som X1/9.

Eftersom samma sak hänt på kontinenten har värdet på fina X1/9:or ökat kraftigt under senaste åren, även om det inte är som vissa tror att vilken rosthög som helst är värd guld.

Edit: Kollade lite av den statistik man kan få fram, och totalt finns c:a 300 registrerade. Men de allra flesta av dessa lär nog aldrig mer rulla på en väg för egen maskin, många av dem finns kanske inte ens längre.
Under senaste 5 åren har 14 bilar exporterats, sannolikt flera av de finare som varit ute på Blocket. 2-3 om året har under denna period anmälts skrotade. Tidigare i år importerades 2 st X1/9 vid samma tillfälle.

[TomasL]

Bilder kommer när jag har hämtat den nu på lördag.
Skall bli intressant och se vilket skick den faktiskt är i, och det lär ju garanterat bli ett vinterprojekt.
Så jag får skumma igenom forumet, och leta information.
Det är ju så att, eftersom bilen tydligen stått i en lada sedan -94 så gissar jag att i princip allt av gummi måste bytas, och då behöver jag ju hitta inköpskällor.
Hur är Haynes bok om X1an, eller finns det bättre dokumentation tillgänglig.
Finns det någon original verkstadsdokumentation tillgänglig.
Om någon sitter med inskannat material, så hade jag blivit tacksam om man kan få ta del av detta.

Skall kanske tillägga att jag själv driver två siter, en sida med diverse manualer (en bra bit över 10 000st), främst elektronik dock, men en del motor också.
Allt material på denna site är fritt tillgängligt för alla som registrerar sig, och hur hittar man dit, jo www.ebaman.com

Min andra site är helt nystartad, och är tänkt för de som reparerar gamla saker, aka "boatanchors" www.ba-restore.com

Mina bilar, körde Citroën under många år, samt Bumse med sidvagn, tyvärr brann allt upp i en garagebrand för några år sedan.
Numera så kör jag själv en Chrysler Town & Country, hustrun kryssar omkring i en Pug 407SW

[Ingper]

Kul !
Då är vinterns projekt räddade.

Haynes handbok är ok, men den är skriven för 1300-modellen och det som skiljer till 1500 finns med som en rätt kortfattad appendix på slutet. Men elschema finns och stämmer för 1500 och de flesta mekjobb är ju likadana. Finns en mer utförlig manual som jag har någonstans, men den är tyvärr i pappersform.
Skall du ha ut/ner motor+lådan så plocka vänster hjulupphängning även om Haynes påstår att det inte behövs (tar 30 min max). Men det är nog skrivet för 1300 som inte har en halvdecimeter extra påbyggnad för 5:e växeln.

Gummit håller förvånansvärt bra, och har den stått i en lada kan det vara helt ok. Däremot får du nog räkna med att byta handbromsvajrar och renovera bromsoken. Även kopplingscylindrarna, ev. huvudbromscylindern, lär ha sagt sitt (byt båda om du ändå river ner kring pedalerna, det är trångt och bökigt). Men det är inga dyra grejor. X1/9 är ju i grunden en konceptbil med samma drivlina som många andra (fast flyttad bak och roterad 180°) så skivorna är samma som sitter fram på de flesta småfiat (men med spacers, om du har originalfälgar). För ett par år sedan köpte jag dem i Sverige för 110:-/st. Men tror inte t ex Biltema har dem längre.

Eurosport-UK är ett mycket bra företag att handla ifrån, men har inte gjort det sedan Brexit. Även brittiska ebay, då det såldes mycket X1/9 1500 där på 80-talet (även om utbudet blivit allt sämre de senaste åren), men här funkar inte systemet än att man betalar momsen direkt vid ebay-utcheckningen (IOSS). Ebay tar betalt för momsen, men sedan skickas paketen ofta utan detta ID (UK-säljarna använder inte rätt adresslapp) så räkna med att få betala moms två ggr på det du köper på Ebay-UK.
Men köp inte strålkastare och backspeglar från UK. Det blir så fel....

Får se om signaturen "rolwen" har någon kommentar också, han är vår egen "Bosse bildoktor"

[rolwen]

Hej och välkommen i X1/9 gänget
Ingper har redan tatt upp dom vanligaste felen på en bil som stått stilla länge
Men det kan vara fler eller helst mindre Xet är ju lättmekad
Min bil har jag haft i 10 år nu
///rolwen

[rolwen]

Försöker lägga upp en bild Xet Den är inte alls i nått toppskick men den går bra Var ute i dag en sväng,fint väder
///rolwen

mini_mini_PICT0003-002(1).JPG (49.95 KiB) Visad 8225 gånger

[Ingper]

Finns ev. del matnyttigt under "Bilen", Diverse, Mekartips och sedan servicemanualer från grekiska hemsidan, om du kollar i menyn till vänster på sajten.

Min bil:

20190607_192415.jpg (153.6 KiB) Visad 8222 gånger

Och frugans/dotterns (bild från en träff):

BKO286.jpg (66.68 KiB) Visad 8222 gånger

[Andy X]

Hej Tomas och välkommen till forumet, som Ingper nämnt är det en ovärdelig guldgruva för info inhämtning, Haynes i all ära.
Jag köpte min 2018 och har nu haft 4 säsonger med den. Inte helt problemfria...men nu är det mesta åtgärdat och den går mycket bra.
Tack vare mycket hjälp från just nämnda herrar. Har köpt mycket av Eurosport före Brexit men ingenting efter, mest beroende på att jag inte behövt
något därifrån. Vill också nämna X19parts i Holland, Henk Martens. Läs/regga dig även på xwebforums.com som är USAs klubbsidor, finns lite svenskar där också.
En vardagsbild på skönheten;

[TomasL]

Har laddat ned manualen från den grekiska sidan.
Håller på att "PDF"a den med sökbara index mm, därefter kommer jag att publicera den på min site ebaman.com.

Oavsett, i morgon blir det spännande, första bilen jag köper utan att titta på den först, dvs jag köper "grisen i säcken"
btw regnumret är CFL 100, om någon känner igen den.

[TomasL]

En annan undring?
Den påstås vara byggd med ett Monocoque chassi, så går det att separera chassi och kaross?

[TomasL]

Och, jo, hustrun har placerat ett antal stekpannor i huvet på mig.

[Ingper]

En annan undring?
Den påstås vara byggd med ett Monocoque chassi, så går det att separera chassi och kaross?

Nej, det går inte.

[TomasL]

Då så, har precis lämnat av bilen i mitt garage
Hur fasiken laddar man upp bilder, 256k blir ju ingenting.

[TomasL]

Så, tydligen var jag tvungen att minska ner dem lite

[TomasL]

Fortsättning